Die Geschichte der Hot Wheels (not yet available in english)
Vorwort
Auf dieser Seite möchte ich einen kurzen Überblick über die Geschichte der Hot Wheels geben. Die Informationen stammen aus aus dem Tomart´s Price Guide Edition 2 (Dank an Frank Freund). Falls sich Fehler eingeschlichen haben sollten, freue ich mich über entsprechende Hinweise. Wer nicht so gerne liest, kann auch versuchen sich mit der Bauzeiten-Tabelle einen Überblick zu verschaffen.
1966
Die Matchbox-Autos der Lesney Corporation dominieren den Die-Cast-Markt. Elliot Handler kauft einen Die-Cast-Hersteller und bildet ein Entwicklungsteam mit Jack Ryan, Harvey LaBranch und Howard Newman. Der Auto-Designer Harry Bradley wird von Chevrolet abgeworben. Das Team kauft bergeweise Spielzeug-Autos um zu prüfen, was man besser machen könnte. Jack Ryan hat die Idee, die neuen Autos Hot Wheels zu nennen.
1967
Die ersten Prototypen werden hergestellt und zur Produktion an die Fabrik geschickt Durch seine Beziehungen gelingt es Harry Bradley, die neue Corvette noch vor dem Original herauszubringen. Harry entwarf 11 der ersten 16 Autos und wird nun wegen internen Reibereien gefeuert Eine zusätzliche Produktionsstätte in Hong Kong wird aufgebaut. Als Ersatz für Harry wird Ira Gilford von Chevrolet abgeworben.
1968
Die 16 Originalmodelle werden in Hong Kong und USA hergestellt. Die Modelle haben eine Spectraflame-Lackierung in insgesamt 14 verschiedenen Farben und Rotring-Reifen. Hot Wheels erobern den Markt und Mattel hat über 1 Jahr Liefer-Rückstand. Der Schwarz-Markt blüht.
1969
Der Auto-Designer Howard Rees ersetzt Ira Gilford und zeichnet viele der Hot Wheels-Modelle von 1970. Auf einer Party trifft er seinen Studienfreund Larry Wood. Larry ist begeistert von den Hot Wheels und wird der zukünftige Hot Wheels-Top-Designer
1970
Die Produktlinie wird erweitert mit Spoilers und Heavyweights. Zum ersten mal wird ein Werbe-Fahrzeug herausgegeben. Es ist für Jack-in-the-Box, eine Fast-Food-Kette an der Westküste.
1971
Mattel kauft Monogram mit ihrem Designer Tom Daniels und übernimmt populäre Designs in die Hot Wheels-Produktlinie, z.B. Red Baron oder S´cool Bus
1972
Mattel stellt die Collector-Buttons ein und die Spectraflame-Farben verschwinden. Es erscheinen nur noch 7 neue Modelle. Einige frühe Modelle kommen in neuer Verpackung. Hot Wheels werden jetzt ausschließlich in Hong Kong hergestellt.
1973
Die Weltweite Inflation und die Ölkrise wirken sich auf Mattel und die gesamte Spielzeug-Branche aus. In diesem Jahr gibt es nur 3 neue Modelle und 21 frühere Modelle werden wieder aufgelegt. Mattel verwendet unspektakuläre Enamel-Lacke. Die Qualität der Modelle leidet. Dennoch sind die ´73er-Modelle heute unter den teuersten und seltensten, denn es gibt sie nur in diesem Jahr. Eine Serie von 10 Werbe-Fahrzeugen wird für die Shell Oil Company hergestellt.
1974
Die Flying Colors erscheinen. Durch einen Tampo-Druck werden die Enamel-Farben aufgewertet. Jedes Fahrzeug wird nur in einer Basisfarbe produziert. Trotzdem gibt es auch sehr geringe Auflagen einiger Modelle in einer anderen Farbe. Diese können auf dem Sammlermarkt sehr wertvoll sein.
1975
Die Hot Wheels Linie wird um 25 neue, aufregende Fahrzeuge erweitert. Diesmal sin auch 2 Motorräder dabei. Larry Wood entwirft den Ramblin´Wrecker, der versehentlich mit seiner echten Telefon-Nummer bedruckt wird. Mattel fertigt das erste Werbe-Model für einen seiner größten Kunden Toy´s R Us. Werbe-Modelle sind nie Teil der normalen Produktlinie und können in einigen Fällen sehr selten werden.
1976
Mattel fertigt 4 sehr spezielle Ausgaben in Rot, Weiß und Blau. Die Blisterkarten erhalten ein neues Design von Arvin Carlson, der seit 1969 die Verpackungen entwirft.
1977
Die Endphase der Rotring-Modelle. Ende des Produktions-Jahres kommen bereits die BW-Räder. Einige der ´77er Rotring-Modelle sind sehr schwer zu finden und gehören daher zu den teuersten Hot Wheels.
1978
In diesem Jahr kommen 7 neue Blisterkarten für 7 neue Hot Wheels Modell-Gruppen.
1979
Die Marvel Comic Characters kommen hinzu. Scene Machine-Modelle haben spezielle Heckfenster, durch die man ein Bild zum Thema betrachten kann.
1980
Hi-Rakers und Workhorses werden produziert. Die Hi-Rakers haben eine variable hintere Achse, die angehoben oder abgesenkt werden kann.
1981
Gold Hubs-Räder (GW) werden mit allen neuen Hot Ones eingeführt. Das erste Collector´s Handbuch wird von Mattel herausgegeben.
1982
Eine neue Fabrik in Malaysia produziert jetzt ebenfalls Hot Wheels. Mit 24 Standard-Modellen erscheinen Hot Wheels das erste Mal bei McDonald´s.
1983
Zum 15th anniversary of Hot Wheels gibt es ein Remake des ´68 Custom Camaro und eine Gürtel-Schnalle. Die neuen Real Riders mit echten Gummi-Reifen werden schnell populär unter den Sammlern.
1984
Die Ultra Hots wurden eingeführt. Die Lackierung war ähnlich der Spectraflame Colors. Einige Regular-Line-Modelle wurden nur in Canada vermarktet.
1985
Hier ist anscheinend nicht viel passiert. Es gibt einige wiedereingeführte Armee-Fahrzeuge und Indy-Style-Fahrzeuge.
1986
Die Real-Riders werden eingestellt. Ebenso die Produktion in Frankreich für den europäischen Markt.
1987
Mattel beendet die Produktion in den Werken Mexico und Hong Kong. Nun ist Malaysia die Hauptproduktionsstätte für Hot Wheels. Im Oktober findet die erste Hot Wheels Collectors Convention in Toledo, Ohio statt.
1988
Das 20-Jährige Hot Wheels-Jubiläum wird mit einer Chrome- und Gold-Chrome-Serie gefeiert. Es gibt 13 neue Modelle in verschiedenen Farben und Drucken und die Color-Changer.
1989
Die Fabrik in Malaysia ändert aus Sicherheitsgründen (???) alle Farben der Fahrzeuge, die Violett sind. Die Park´n Plates Serie kommt auf den Markt.
1990
Mattel bringt die California Customs heraus. Sie haben grelle Farben und Drucke, Custom-Wheels und Buttons.
1991
Und hier geht´s bald weiter ! Falls jemand noch wichtige ergänzende Informationen hat - bitte melden !
2002
Wieder erfolgt eine fortlaufende Durchnummerierung der Modelle mit Collector-Nummer. Neue Rad-Typen erscheinen und sehr viele Sonderserien überfluten förmlich den Markt. Milestones, Motor City, Rod & Custom und Motor Trend, um nur einige wichtige zu nennen.   Bereits Mitte des Jahres erscheinen die ersten Previews und Fabrik-Fotos der ersten Modelle für das nächste Jahr. Da sehr früh schon der größte Teil der Serien fast komplett ist, rechnet man mit dem Erscheinen der ersten 2003-Modelle ab Oktober/November 2002.