Wie wird getuned ? // Zerlegen und Zusammensetzen ! (by Guido)
Bitte vorher prüfen, ob die Nieten auch lang genug sind, sonst entsprechend kürzer bohren. Am besten geht dies mit einem Akku-Schrauber, mit dem man sehr langsam und vorsichtig bohren kann. Unbedingt an einigen minderwertigen Modellen üben, bevor man an die besten Stücke geht.
Erst danach wird mit einem größeren Bohrer der Nieten-Rand abgebohrt, um die Karosserie vom Chassis trennen zu können.
Dazu empfiehlt sich ein normaler, nicht zu scharfer 5 mm - Stahlbohrer. Öfter kontrollieren, ob man schon bei der Bodenplatte angekommen ist.
Mit etwas Gewackel und einem kleinen Schlitz-Schraubendreher läßt sich die Bodenplatte meist schnell von der Karosserie lösen.
Dann werden mit einem feinen Schlitz-Schraubendreher die Achsenhalterungen aufgebogen, und die Räder samt Achsen entfernt (Falls jemand eine schönere Methode findet, bitte melden)
Die neuen Wunschräder (aus einem Schlacht-Fahrzeug) werden auf Paßgenauigkeit geprüft, in den Achsschlitz gelegt, und mit 2-Komponenten-Kleber fixiert (ich mache das mit Pattex Kraft-Mix Harz und Härter).
Bei der Gestaltung der Karosserie kann man dann seiner Kreativität freien Lauf lassen.
Anschließend wird das Fahrzeug wieder zusammengesetzt, und eine 2,2 x 5 mm Blechschraube in die Nietbohrung gedreht.
Ich verwende Edelstahlschrauben, die ich länger einkaufe und dann mit einem Seitenschneider auf das nötige Maß kürze.
Darauf achten, daß die Schraube wirklich nicht dicker ist, da sonst der Nietbolzen geweitet wird, oder gar abgedreht wird.
Die Schraube nur sehr vorsichtig festziehen, da in dem weichen Material sonst schnell das Gewinde überdreht ist.
